祥盛期权一汽丰田bZ5：试图掀桌的“合资新力量”王牌

“车到山前必有路，有路必有丰田车”祥盛期权，这一句在中国汽车市场崛起过程中打下的“国民购车信仰”，遭遇了新能源智能化的洪流冲击。当自主品牌与新造车以“新舆论、新噱头”抢占消费者心智时，合资阵营急需打出一张兼具技术护城河与品质信任状的王牌。

如今，这一王牌已经出现在牌桌之上，6月10日，用“合资新力量”的态度，携bZ5以“115项碰撞标准、33颗感知硬件、五重电池防护重构”电动安全标杆，更以“Momenta5.0城区辅助驾驶系统＋TSS智行安全“直击智能天花板。

与此同时12.98万的起售价格，更是高调宣布拿下市场的决心，这是一场合资阵营携原创品牌基因与本土化融合的反攻宣战，更是丰田针对“新合资时代，再造新汽车”的新答卷。

#什么是“合资新汽车”？#

在内燃机时代，合资品牌在市场当中是毫无疑问的霸主地位，而在转型的这几年当中，合资品牌由于种种原因，被打上了“转型速度慢、产品不具有竞争力”的负面标签，这是确实存在的现象，我们没必要避而不谈，但时间来到2025年，这样的观点，或将成为老黄历。

一汽丰田bZ5在产品定义上面，选择了一个新的切入点。

此前合资产品基本上是把全球化车型拿进来，亦或是在此基础之上进行一些本土化的小改动，而彼时的本土化，说实在就是一些外观的修改，以及小配置的调整。这对于消费者来说，选择产品其实是一种被动的选择，但现在，消费者的需求必须和车企的造车理念相融合。

对此，一汽丰田bZ5就以高度本土化与丰田品牌的原创基因作为两大抓手，将此前这样一个“鱼和熊掌不可兼得”的事情，变为“既要、又要！”

首先，这是一台聪明的丰田车，将中国智能化的本土优势赋能其中。bZ5的研发主导权相较于之前发生了转移，从需求到技术融合，再到产品落地，更了解中国消费者诉求的本地工程师发挥了更大的作用。

比如祥盛期权，Toyota Pilot智能驾驶辅助当中被融入了Momenta 5.0城区辅助驾驶系统，结合544Tops大算力芯片与30+颗智能感知硬件，实现城市和高速的智能驾驶辅助、自动泊车等30余项功能；再有，全沉浸式的智慧座舱，手势控制、智能语音控制、手机车机互联控制等三种交互方式，智能香氛、氛围灯等一系列此前基本上不可能出现在丰田车上的配置，成为了bZ5吸引当下国内消费者的手段。

其次，“新汽车，也要有该有的坚持”。在新能源车“蓬勃发展”的这几年时间，激进的产品策略以及为求市场存在感的快速推进，让很多新势力产品与品牌接连暴雷，所以丰田在当下“激进”的市场环境下，依旧选择了放慢一点脚步，让这台聪明的丰田车更是一台安全的丰田车。

车辆安全、电池安全稳定、智能化参与度，这是现在新能源市场上容易让消费者产生不信任感的一些事项，对此，丰田在新时代的电动化产品之上依旧保持其一贯的高标准严要求。

不管是电池安全的五重防护，还是全系标配9个SRS空气囊的保障加持，再有制动、驻车、转向、电机控制的四大冗余，无不凸显一汽丰田对于高品质、高耐久性、高可靠性的坚持，其目的就是让当下想入手新能源的消费者能够“无脑”选择bZ5这样一台令人安心的车，智能化时代，品质的安全无忧同样应该是是摆在首位的造车理念。

丰田的高QDR属性不光在燃油时代发光，在进入到新能源时代之后，依旧也是产品将要主打的造车哲学，而且由此我们能够看到，丰田的造车哲学不是追赶热度、不是简单的复制某个在市场成功的案例，而是从自身的品牌基因入手，打造出更符合长期用车理念的产品。

当然，令人感到安心的并不止于产品本身，既然在产品的打造理念上要实现“既要、又要！”同样，这一点也要完全落实到消费者的层面，不光能够得到一款好的产品，更有丰富的权益来免除购车环节困扰。

0首付3年0息直接拉低入手门槛，10000元置换补贴带来足够的换购吸引力，再有价值5600元运动套件或6次免费保养给后期体验以及个性化用车带来多元的选择；价值1500元丰田智行保障服务（智行版专享）、价值2980元免费充电桩及安装服务、价值1077元3年无限娱乐流量大幅提升后期用车体验；最后的三电终身质保服务权益以及600+网点专属服务，则是丰田对于自身品质信任的高调宣言。

在当下电动产品的激烈内卷当中，一汽丰田清楚要给市场带来一台什么样的车，知道该为消费者提供什么样的情绪价值，bZ5可能不是当下市场环境下最卷的产品，但是如果从消费者的核心诉求出发，这或许是最值得选择的产品，亦或是最有可能在市场当中走得更远的产品。

#合资新力量，当下市场的必需品#

一汽丰田bZ5是当下国内市场新合资产品的代表祥盛期权，它的出现，不仅仅是品牌层面针对转型的全新解法，更是面对当下行业发展乱象的一次清淤。

这几年中国汽车市场的关键词是什么？一个“快”字很能说明问题，新品牌出现的频率快、产品推新快、技术的迭代同样更快。按说更快的节奏应该会给消费者群体带来更优质的新奇体验，但是现实却没有按照既定路线来发展。

中国新能源市场近乎超速的发展，让诸多产品在品质与长期使用体验上大打折扣，以近期引起热议的多个事件为例，电池自燃、高阶智驾事故频发，甚至出现了威胁驾乘人员人身安全的现象，再有产品与发布会上所说的配置“货不对版”、新势力一年就换代等等问题，无疑让购车的消费者被打了当头一棒。

要知道，尽管汽车在向电气化模式发展，但汽车终归不是手机电脑那样的快消电子用品，其属性依旧是大宗商品，同时也是需要经得起时间验证的可靠产品。

所以说，“快”不该是新能源市场发展的主线，决定一款产品是否成功的定义，应该是能够跑得有多远、跑得过程是否稳健，市场需要被注入更可靠的产品基因，而一汽丰田这样的合资新力量便肩负着这样的品牌使命。

丰田的品牌理念其实和快就是相悖的，丰田向来是一个主打稳健的车企，这也是为什么其产品在全球多个市场都能留下“耐用、皮实、可靠”等优质标签。那么进入到新能源时代，这一理念依旧将持续。

例如丰田在28年的电动化研发历程当中，有3000万的电动化产品销量，其中作为核心部件的电池，至今0事故，像前面我们提到的电池安全和严苛测试，依旧是一汽丰田对于“0事故”的坚持。

同时在智能化的时代下，“炫技”是一个最容易获得声量的营销做法，但是丰田并没有选择加入其中，而是依旧以“实用、安全”作为产品的主题，纵然夸张的营销能够给消费者带来“短平快”的情绪价值。但对于用车来说，最大的价值则是用得安心，像一汽丰田bZ5的“终身质保”以及“超标准安全”及“超高品质和保值率”，这才是真正的消费者保护和回馈。

“让中国的普通消费者开上世界级好车”这是一汽丰田这样的合资品牌在近20年发展历程当中一直在做的事情，在新时代环境下，一汽丰田对这一理念依旧坚持，这是对全保障QDR的坚持。在当下这种浮躁内卷的市场当中，我们需要一汽丰田这种沉下心来打造产品的心态，同时这所表现出来，更是一汽丰田让消费者开上安心、安全的电动化车型的品牌使命。

长期主义是我们目前听到频次最多的一个词汇，但是真正将此落到产品上的又有几个？从新能源进场之后所诞生的超过200余家品牌，到现在还剩几个？产品宣发是高喊的“0自燃、0事故”，在现实当中又有几个能够经得起时间的验证。

未来随着新能源市占率的不断增高，消费者在信息洪流中会主动筛选信息，进而保持清醒判断，不为噱头买单，只为真实价值投票，产品的品质与耐用性必将得到更高的关注，此时一汽丰田的产品理念显然会在后续的时间经得起推敲与验证。

#长期主义终局：“有电必有bZ魂”#

当新能源行业深陷品质焦虑与智能配置画饼的泥潭时，一汽丰田正在用bZ5的“新合资”实力撕开一条血路，安全是稳固的下盘，智能是挥出的拳头，而丰田一贯主张的高品质、高耐用性与高可靠性则是坚实的脊梁。

在自主和新造车的冲击之下，一汽丰田的目标不在于守擂。